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mwawZ-Stoff (in mwbaitaliano mwbqSostanza Z) era il nome in codice con cui veniva indicata una famiglia di mwbgcatalizzatori a base di mwbwpermanganati impiegati in alcuni mwcarazzi a propellente liquido prodotti in mwcqGermania durante la mwcgseconda guerra mondiale.

• Storia

• Composizione

• Impiego

• Note

• Voci correlate

L'impiego di mwdgperossido di idrogeno nella propulsione sia navale che aerea fu proposto da mwdwHellmuth Walter a partire dai primi mweaanni trenta. La dissociazione del perossido in acqua ed ossigeno è altamente mweqesotermica e Walter intuì come i prodotti di reazione ad alta temperatura potessero essere utilizzati per compiere un lavoro. Per promuovere la dissociazione era necessario un mwegcatalizzatore e Walter ne studiò di solidi (a base di mwewdiossido di manganese) e liquidi (mwfapermanganati in soluzione acquosa, lo mwfqZ-Stoff).

Nel 1934 mwfwHellmuth Walter, grazie all'acqua ossigenata ad alta concentrazione prodotta dalla Elektrochemische Werke di mwgaMonaco di Baviera, iniziò la costruzione di motori per la mwgqpropulsione subacquea. Nel 1935 i suoi lavori suscitarono l'interesse della mwggKriegsmarine (che finanziò le sue ricerche), mentre l'anno successivo anche la mwgwLuftwaffe collaborò per lo sviluppo di un motore a razzo. Verso la fine del 1938, Walter fondò a mwhaKiel la mwhqHWK che rimase attiva fino alla fine della seconda guerra mondiale.cite-ref-usn-1-0[1]cite-ref-mi8-2-0[2]

Lo Z-Stoff era disponibile come una soluzione acquosa di permanganato di calcio (denominato Z-Stoff C) o di mwkqpermanganato di sodio (Z-Stoff N). Il primo era impiegato in condizioni climatiche fredde, mentre il secondo in climi caldi. Il perossido reagendo con lo Z-Stoff produceva una miscela di vapore d'acqua surriscaldato (62%) e ossigeno (37,6%) ad una temperatura di 505mwkg °C e, come effetto indesiderato nei motori per propulsione subacquea, particelle di mwkwdiossido di manganese che tendevano a depositarsi sulle varie strutture a valle della camera di combustione (tubazioni, turbine). Per i motori sottomarini erano quindi preferiti catalizzatori solidi che però avevano bisogno di un mwlaT-Stoff con un grado di purezza più elevato (TSS, mwlqT Special Stabilisiert) per evitarne l'mwlgavvelenamento in seguito al deposito delle particelle estranee sugli stessi.cite-ref-3[3]

Lo Z-Stoff fu usato insieme al T-Stoff nelle versioni "fredde" (senza combustione dell'ossigeno prodotto nella dissociazione del perossido di idrogeno) dei motori a razzo dell'aeroplano mwnqMesserschmitt Me 163 A, del missile aria-superficie mwngHenschel Hs 293 e del mwnwRATO mwoaWalter HWK 109-500 mwoqStarthilfe usato per assicurare una spinta aggiuntiva al decollo su diversi aeroplani. Fu anche impiegato, sempre con il T-Stoff, nel generatore di gas che muoveva la mwogturbopompa di alimentazione delle mwowV2 e nel dispositivo di lancio da terra delle mwpaV1.cite-ref-4[4]

cite-note-usn-11. ↑ mwrw(mwsamwsqEN) Lawrence Lowell, mwsgmwswGeneral Survey of Rocket Motor Development in Germany (mwtamwtqPDF), su mwtgcdvandt.org, US Navy technical report, 1945, p.mwtw 27. mwuaURL consultato il 9 gennaio 2017.

cite-note-mi8-22. ↑ mwvq(mwvgmwvwEN) British Intelligence Objectives Sub-Committee, mwwamwwqHydrogen Peroxide works of Otto Schickert & Co at Bad Lauterberg and Rhumspringe (mwwgmwwwPDF), BIOS Target No.C22/1649. mwxaURL consultato il 9 marzo 2013.

cite-note-33. ↑ mwyaU.S. War Department, mwyqmwygGerman technical aid to Japan, 1945, pag. 285.

cite-note-44. ↑ mwzwmwaamwaqGerman Liquid Rocket Fluids, Air Documents Division, 1945, AD122495. mwagURL consultato il 13 gennaio 2017 mwaw(archiviato dall'mwbaurl originale l'8 aprile 2013).

• mwcaT-Stoff

• mwcgC-Stoff